上班族及游客地鐵出行必備路線導(dǎo)航利器。衛(wèi)生間、出入口不好找？站內(nèi)向?qū)湍愀愣ǎ「械秸咎嵝炎龀鲂兄?！為乘客提供線路換乘及票價(jià)查詢、站內(nèi)服務(wù)設(shè)施查詢、周邊地標(biāo)查詢、運(yùn)營(yíng)故障信息推送等功能。乘客通過點(diǎn)擊客戶端首頁(yè)中的線路查詢選項(xiàng)，選擇起始站與終點(diǎn)站后，即可進(jìn)行線路換乘及票價(jià)查詢。2019年新線開通，6號(hào)線與S1線連接，8號(hào)線北段中國(guó)美術(shù)館、8號(hào)線南段珠市口至瀛海、6號(hào)線北運(yùn)河?xùn)|、7號(hào)線垡頭，亦莊線亦莊火車站開通。

軟件特色

1、全景站內(nèi)向?qū)?

全景真實(shí)環(huán)境向?qū)?，查找服?wù)設(shè)施超好用，不再為選錯(cuò)出站口而困擾。

2、到站提醒

困了累了放心睡，到站提醒提前震動(dòng)通知，不必?fù)?dān)心睡過頭，坐過站。

3、查線路升級(jí)

不必知道車站名，只要告訴我們你在哪兒，想去哪兒，馬上得到行程規(guī)劃。

4、身邊車站

無論您在哪里，只需啟動(dòng)北京地鐵app，即刻獲知最近地鐵站及每個(gè)進(jìn)站口步行導(dǎo)航路線。

5、末班車提醒

以官方授權(quán)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻為基礎(chǔ)提供智慧提醒服務(wù)，時(shí)間由您掌控。

6、志愿者服務(wù)完善

對(duì)志愿者服務(wù)進(jìn)行整體改進(jìn)。包括服務(wù)穩(wěn)定性加強(qiáng)，用戶體驗(yàn)改進(jìn)。

用戶評(píng)價(jià)

lucky：最近更新挺多的。查線路確實(shí)好用很多。建議提供一些能在乘坐地鐵的路上消磨時(shí)間的內(nèi)容?？吹?。玩的 都可以。你們地鐵員工好好琢磨琢磨啊。

oldlou：小米5手機(jī)無法在地鐵網(wǎng)絡(luò)圖上點(diǎn)選起點(diǎn)終點(diǎn)站，也無法縮放網(wǎng)絡(luò)圖。

全民萌神：設(shè)計(jì)師做的不錯(cuò)，下載用一下挺不錯(cuò)的，希望保持這樣的風(fēng)格啊。

相關(guān)資訊

地鐵公司春節(jié)期間運(yùn)送乘客2260萬人次

2019年北京地鐵春節(jié)運(yùn)輸工作圓滿結(jié)束，總體運(yùn)營(yíng)狀況良好。地鐵公司春節(jié)運(yùn)輸期間（2月4日至2月10日）共運(yùn)送乘客2260萬人次，日均323萬人次，較2018年增長(zhǎng)3%。每日約有各專業(yè)人員1萬余人堅(jiān)守在工作崗位上，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

地鐵公司根據(jù)春節(jié)假日客流時(shí)空分布特點(diǎn)，合理安排列車運(yùn)行計(jì)劃；9號(hào)線從初五到正月十六使用春運(yùn)列車運(yùn)行圖，平峰間隔由4分縮短至3分；機(jī)場(chǎng)線初四到初十起采用8分間隔列車運(yùn)行計(jì)劃，緩解返程客流壓力。同時(shí)，密切關(guān)注客流變化情況，適時(shí)加開臨客。

受來京旅游、市民游園、以及“故宮過大年”等活動(dòng)影響，天安門、前門、南鑼鼓巷、什剎海等區(qū)域客流大增，天安門東、前門、天安門西以及王府井、西單、南鑼鼓巷、什剎海等站客流大幅增長(zhǎng)，車站進(jìn)出站量同比平均增幅在10%左右，最高日超過30%。為此，車站根據(jù)客流上午出站為主、下午進(jìn)站集中的特點(diǎn)，在出入口、閘機(jī)、站廳、站臺(tái)等位置增派人員，積極宣傳疏導(dǎo)，引導(dǎo)乘客快速進(jìn)出站和上下列車；加強(qiáng)客流組織，前門、天安門西等站均在下午進(jìn)站高峰時(shí)段采取限流措施，確?？土饔行颍苊獬霈F(xiàn)擁擠。

農(nóng)歷初四以后，客流開始陸續(xù)返京，北京站、北京西站進(jìn)出站量快速增長(zhǎng)。北京站日進(jìn)出站量由農(nóng)歷初一的4.7萬人次增長(zhǎng)至16萬人次左右，北京西站日進(jìn)出站量也由農(nóng)歷初一的6.7萬人次增長(zhǎng)至19萬人次左右。為此，地鐵公司密切關(guān)注北京站、北京西站等交通樞紐的客流情況，采取有針對(duì)性的運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)對(duì)措施，保證返程客流有序。

從大年初四開始，北京站、北京西站提前20分鐘開門，引導(dǎo)乘客進(jìn)入車站候車，減少乘客在站外等候時(shí)間；2號(hào)線北京站內(nèi)外環(huán)在首班車前各加開2列臨客；9號(hào)線使用春運(yùn)列車運(yùn)行圖，進(jìn)一步縮短平峰間隔由4分到3分，大幅增加運(yùn)力投放；7號(hào)線早班車時(shí)段加開2列臨客；初五初六為滿足返程客流需求，7號(hào)線延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間45分鐘。同時(shí)，在北京站增加移動(dòng)售票車、在北京西站設(shè)置自助購(gòu)票廳等方式提高車站售票能力；設(shè)立“暖心驛站”、建立“愛心通道”等方式，為進(jìn)出京乘客、特殊乘客提供服務(wù)和幫助。

為配合京張鐵路撥線工程，2月10日（正月初六）起至2月16日（正月十二），13號(hào)線西直門站至龍澤站暫停運(yùn)營(yíng)。地鐵公司按照保障方案提前部署，全力做好工程配合工作，加強(qiáng)特殊行車組織方式保障，重點(diǎn)加強(qiáng)關(guān)鍵車站重點(diǎn)時(shí)段的客流組織組織，廣泛通過多種渠道進(jìn)行宣傳。

利用官方網(wǎng)站、微博、微信、手機(jī)APP、PIS告知乘客13號(hào)線西段停運(yùn)信息；官方網(wǎng)站自停運(yùn)當(dāng)日起可為乘客提供停運(yùn)出行路徑導(dǎo)行查詢和公交接駁信息；通過電視、短信對(duì)北京市廣大市民進(jìn)行宣傳提示；在車站張貼通告并進(jìn)行車站列車廣播；設(shè)置車站臨時(shí)引導(dǎo)標(biāo)志，通過制作發(fā)放導(dǎo)行卡為乘客提供問詢幫助。

更新日志

更新版本：v3.3.22

更新時(shí)間：2019年7月18日

更新內(nèi)容：

**末車查詢，晚歸無憂**

性能優(yōu)化，體驗(yàn)提升

【末班車可達(dá)狀態(tài)說明】

>綠色代表正在運(yùn)營(yíng)中可到達(dá)

>灰色代表結(jié)束運(yùn)營(yíng)無法到達(dá)