《F1 2016》一款模擬《F1》賽事的硬核游戲，在系統(tǒng)中加入了生涯模式大大提高了游戲的可玩性。這里小編給大家?guī)砹恕禙1 2016》生涯模式及畫面試玩心得，對(duì)游戲還不太清楚的，一起來看看吧。

【游戲介紹】

《F1 2016》將包括一個(gè)10年的職業(yè)生涯模式，除了標(biāo)志性的汽車安全與虛擬安全車的介紹，還將在阿塞拜疆巴庫市舉行一個(gè)《F1 2016》歐洲杯大獎(jiǎng)賽。玩家可以創(chuàng)建生涯模式的頭像，選擇一些車手開始他們的職業(yè)生涯，然后選擇車隊(duì)和編號(hào)，可選的車隊(duì)有11個(gè)，包括新的哈斯車隊(duì)。

【前言】

賽車類游戲在筆者看來一直有兩大分支，致力于給玩家最真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，和在享受駕駛樂趣同時(shí)富有較強(qiáng)趣味性。前者的代表作品自然少不了本次評(píng)測(cè)的主角《F1》，而后者則在各種平臺(tái)都有不少的經(jīng)典作品，《NFS》系列、《Asphalt》系列等。專業(yè)性與娛樂性造就了這兩個(gè)分支游戲的差距，游戲中側(cè)重點(diǎn)也因此相異。作為一名賽車類游戲苦手，筆者在面對(duì)硬核的《F1 2016》時(shí)，深感學(xué)識(shí)淺薄，難免出現(xiàn)紕漏，懇請(qǐng)玩家不吝指正。

F1是由國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIA)舉辦的最高等級(jí)的年度系列場地賽車比賽，可以視為高科技、團(tuán)隊(duì)精神、車手智慧與勇氣的集合體。正是由于F1的單一年度聯(lián)賽制度，帶給了賽車類玩家一年一度不同的賽車體驗(yàn)，好在《F1》系列均由官方制作并發(fā)布，因此對(duì)于賽事的還原相比各位鐵桿粉絲都是不用擔(dān)心的，不過倒也有眼尖的玩家發(fā)現(xiàn)了中國區(qū)賽道的異樣。

▲玩家提出進(jìn)入維修區(qū)這段路從2014年開始就是水泥，而不是圖中的草和碎石

【生涯模式與多人聯(lián)機(jī)】

相較于之前作品，《F1 2016》最大的特點(diǎn)便是加入了生涯模式，這對(duì)于很多玩家來說可謂好消息。沒有生涯模式的專業(yè)性賽車游戲，即使是鐵桿粉絲，體驗(yàn)久了也會(huì)失去興趣。在《F1 2016》中，玩家可以自定義自己的外形，國籍等基本信息，加入車隊(duì)，選擇隊(duì)友，便可以開始自己的職業(yè)生涯。通過不斷比賽獲得研究點(diǎn)數(shù)，為自己的賽車研發(fā)更添一份力。

另外則是多人聯(lián)機(jī)模式的改善，玩家不僅限于邀請(qǐng)好友進(jìn)入游戲，還能在線上加入或創(chuàng)建房間，同其他線上玩家一同進(jìn)行包含加速賽、耐力賽或錦標(biāo)賽在內(nèi)的多種游戲模式。在多人聯(lián)機(jī)中，所有玩家的車輛在靠近時(shí)會(huì)變?yōu)椤疤摕o”狀態(tài)，也就無法與其他玩家發(fā)生碰撞，避免了很多意外。

【安全車與暖胎圈】

既然是硬核的賽車游戲，《F1 2016》更是將游戲的細(xì)節(jié)也盡量還原，模擬真實(shí)賽場的情況。安全車與暖胎圈的加入，無疑增強(qiáng)了玩家的代入感，這也是《F1》系列以往的作品不曾出現(xiàn)的。對(duì)于賽事粉絲來說這兩個(gè)名詞應(yīng)該并不陌生，而對(duì)于其他玩家而言，就顯得有些難懂了。筆者找到游戲給出的一些說明，便于各位看官理解。

安全車：在發(fā)生事故或駕駛條件過于危險(xiǎn)的情況下部署，安全車出現(xiàn)時(shí)車手不能超車，必須排隊(duì)行駛。虛擬安全車則出現(xiàn)在事故不是很嚴(yán)重的情況，虛擬安全車出現(xiàn)的不必要排隊(duì)，但仍需注意比賽場上的旗幟標(biāo)識(shí)。

暖胎圈：在正式比賽前按名次順序排列并以持續(xù)穩(wěn)定的速度跑一圈使輪胎和剎車達(dá)到一個(gè)良好的工作溫度，為正式比賽做準(zhǔn)備。

【畫面音效與操控】

游戲的畫面一次比一次升級(jí)這是毋庸置疑的，在筆者的體驗(yàn)中也發(fā)現(xiàn)了除畫面渲染效果提升之外，諸如駛過草地輪胎上會(huì)沾上碎屑，揚(yáng)起的灰塵會(huì)擋住鏡頭等小細(xì)節(jié)也處理得相當(dāng)?shù)轿?。引擎的轟鳴與輪胎與地面的摩擦聲在游戲的過程中也有著不弱的真實(shí)感。賽道邊上的觀眾稍加觀察還能看到一些動(dòng)作，不至于沒有任何反應(yīng)。

爭議較大的一點(diǎn)應(yīng)該就是操作了，這一點(diǎn)本身因人而異。在Steam中有不少是玩家是因?yàn)榉较虮P操作的“力反饋”的原因給出了差評(píng)。“力反饋”作為方向盤配件中增加真實(shí)感的部分，在碰撞時(shí)給予反饋，若是處理得當(dāng)會(huì)給游戲加分不少，反之則會(huì)另游戲本身顯得不那么協(xié)調(diào)。無奈筆者的游戲體驗(yàn)中并未使用方向盤，無法得出相關(guān)結(jié)論。對(duì)于準(zhǔn)備使用手柄操作的玩家，筆者倒是有一建議，關(guān)閉手柄的震動(dòng)，或適當(dāng)減弱其強(qiáng)度。

▲不推薦的原因大都與“力反饋”有關(guān)

【總結(jié)】

作為一款模擬《F1》賽事的硬核游戲，《F1 2016》在系統(tǒng)中加入了生涯模式大大提高了游戲的可玩性。游戲中的輔助系統(tǒng)也在很大程度上幫助了新接觸到這類游戲的玩家快速上手，無論是專業(yè)還是休閑都能在其中找到屬于自己的樂趣。聯(lián)機(jī)模式的完善也提高了游戲的樂趣。對(duì)賽車設(shè)置不了解還能參考創(chuàng)意工坊里面其他玩家的設(shè)計(jì)。《F1》系列粉絲玩家一定不要錯(cuò)過，新手玩家也可以考慮嘗試。