8.關(guān)卡心得匯總大全

倫敦2846 最好是泰晤士河南北各有一個(gè)樞紐，有條快速線連特殊站點(diǎn)，其余的點(diǎn)各安天命

巴黎2444 三條線是夠用的，每周的獎(jiǎng)勵(lì)都選車廂，后期主線上基本能有3-4輛雙節(jié)車，我掛的時(shí)候還有一個(gè)車頭兩節(jié)車廂沒(méi)用，很遺憾

紐約1902 我沒(méi)理解錯(cuò)應(yīng)該是□上可連不超過(guò)兩條線，但玩完出來(lái)看還是沒(méi)拿到成就，現(xiàn)在理解應(yīng)該是至多兩條線上有□，這關(guān)主要是曼哈頓左右兩岸會(huì)有很多賤賤的○，我一般兩邊用環(huán)線，并盡量上下都搭橋來(lái)緩解，后期客流增長(zhǎng)比較快

柏林880 最賤之二 一條線只讓用一個(gè)車頭，這意味著需要多條線路，且車輛調(diào)配壓力極大，但過(guò)河需求多，要么加隧道要么加車廂，別的關(guān)都是車廂、線路、隧道三選一，這關(guān)三者都要！資源根本不夠。我沒(méi)什么太好辦法，至今未拿成就，希望高人指點(diǎn)

墨爾本1979 這還不簡(jiǎn)單，所有線連到□即可，開(kāi)心加愉快

香港858 最賤之首 ○活見(jiàn)鬼得多還遠(yuǎn)，客流增長(zhǎng)極快，最煩大嶼山那邊一串，而且不得不考慮每條線至多8站這個(gè)條件，拆東墻補(bǔ)西墻，心累。資源極其緊缺，又是線路、車廂、隧道三者難取舍的

大阪1988 多次倒在黎明之前。。。至今未拿到成就。其實(shí)這關(guān)有新干線非常好玩，我一般是新干線大環(huán)線，加上斜穿線，但到1600左右忽然客流爆炸，左右支拙，下次試試那種新干線臨時(shí)鋪的極限微操法，我倒覺(jué)得可能是個(gè)出路。另外，初始□最好是能在靠左上的地方

圣彼得堡2454 這關(guān)需要特殊站點(diǎn)分布比較好，用一條大長(zhǎng)線貫穿離島，有車廂就往上加，還是比較好過(guò)的，而且程序好像也有意讓特殊站點(diǎn)都出現(xiàn)在離島上

蒙特利爾1646 最多4條線路夠用的，只要站點(diǎn)分布不變態(tài)，能比較輕松過(guò)

舊金山1360 撐到第9周不算難事，記住微操即可，我沒(méi)再多玩

圣保羅1810 全是環(huán)線就套唄，真心不難

開(kāi)羅832 最賤之三 每車只拉4人，而且經(jīng)常有迷之走位的點(diǎn)，有次初始點(diǎn)居然在尼羅河中間的沙洲上，過(guò)去要費(fèi)兩個(gè)隧道！至今未拿成就，求高人攻略

奧克蘭1434 也很賤，差66分倒在黎明前。主要是站點(diǎn)出得好了，兩條隧道夠用，否則就老要拆東墻補(bǔ)西墻，建議是多次嘗試，站點(diǎn)出來(lái)不對(duì)果斷重來(lái)

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